通过广泛吸引社会资本，江都先后建起了污水处理厂、垃圾处理场和民营的医院、学校，城市功能正日益完善；通过吸引社会资本，江都北城区的主干道和向南连接沿江城市副中心的道路正在加速推进，城区面积增加10平方公里，城市框架进一步拉伸；通过吸引社会资本，江都的城市道路越来越宽，城市绿化越来越美，城市形象明显改善。
不少受访海外专家认为，实现新型城镇化，要尊重国情，体现中国特色，又需“洋为中用”，以开放心胸吸纳国外经验。中央城镇化工作会议提出，应建立多元可持续的资金保障机制，“放宽市场准入，制定非公有制企业进入特许经营领域的办法，鼓励社会资本参与城市公用设施投资运营”。
“行政化”治理制约社区社会资本的生成与发育 中国的社会管理及其体制有三个突出特点。一是政府主导；二是主体多元，政府无法替代社会组织以及公民个人的作用；三是以社会秩序的维系、为和谐社会建设服务为其根本目标。
鼓励单位和个人参与市容环境卫生方面的志愿服务、公益活动，鼓励、引导社会资本参与市容环境卫生事业。提倡社区居民委员会、村民委员会、业主委员会制定维护市容环境卫生的管理公约，动员居民参与市容环境卫生治理工作，推行市容环境卫生自治管理。
正在运作中的PPP融资支持基金，也给社会资本吃了颗定心丸。总规模200多亿的PPP融资支持母基金正在紧锣密鼓筹备中，通过股权、债权或股权债权组合等方式投入PPP项目。目前，已经与首创集团、兴业银行合作设立了总规模128亿元的人居环境PPP投资引导子基金，撬动社会资本投入到城市基础设施建设和运营当中。
第十一条 市、区（县级市）人民政府应当鼓励开展市容和环境卫生的科学技术研究，推广使用先进技术和设备，提高市容和环境卫生水平。第十二条 市、区（县级市）人民政府可以引入社会资本参与市容和环境卫生工作，推进市容和环境卫生服务市场化、专业化。
1、快闪设计，无疑在繁忙都市中注入了一股清流，它打破常规，激活了被忽视的空间，为城市生活增添了丰富的情感层次。它不仅满足了不同人群的需求，更提倡了一种超越效率的生活哲学。在这个过程中，每一个快闪项目的成功，都是对“创造城市的无限可能和惊喜”的生动诠释。
2、快闪就是许多人用网络或其它方式，在一个指定的地点，在明确指定的时间，出人意料的同时做一系列指定的歌舞或其它行为，然后迅速离开。其主要的特点是无组织、有纪律、只有发起者没有组织者、成员均来自网络、成员基本互不相识。
3、批评者认为它肤浅幼稚，只是纯粹的社交性游戏而缺乏严肃理性的实践目标；指责它干扰城市正常秩序，增加城市治理成本；甚至担心快闪族被未知组织者利用，从而引发社会混乱。赞赏者则认为，快闪降低了社会参与的门槛，创造了一种平等民主的社交形式；它以戏剧化的方式重塑了人们的城市空间体验，并拓展了公共表达的形式。
4、于是短片来到篇章二，即快闪篇，姐妹五人在青岛各地穿梭体验，有可爱的极地海洋世界、刺激的方特梦幻王国、火爆的大学路网红墙而后他们来到五四广场，邀请游客和市民朋友们一起合着《我的青岛》的旋律，跳起这只欢快的带节奏之舞，通过快闪舞蹈的形式传达青岛的时尚节奏。
5、不经意时，隐藏在会场的舞蹈演员从人群中走出，极速换装，上演了一场High翻全场的快闪表演，活动现场的气氛被瞬间点燃。正如洋溢着都市活力的丽芮酒店，以个性化服务、互动社交场景和有态度的设计，不断推出多元化的创新体验，为住客们带来无限惊喜与灵感。
涩谷站的转型与启示涩谷站，曾经的旧貌换新颜，Mark City项目的启动，随后的大规模更新，孕育出涩谷HIKARIE等五个项目，经济效益显著提升，展示了TOD模式的实效与创新。沙坪坝TOD：借鉴与创新 车站核：地标式设计： 无缝连接公交与地铁，形成垂直流线网络。
TOD城市综合体：探索未来城市发展的创新路径 TOD，全称Transit-Oriented Development，是一种以公共交通为核心的城市开发模式，其核心理念是通过高效的交通枢纽布局，融合商业、办公、住宅等多种功能，打造一个充满活力和多元互动的都市新范式。
遵循TOD设计的原则时，需要借鉴国际和国内的成功案例，如英国国王十字车站、日本涩谷等地的经验，同时注重土地分层确权和立体开发的协调，确保项目与上位条件相适应。结语：TOD模式的未来与挑战 TOD模式的探索与发展，既蕴含着机遇，也面临挑战。
在国际大都市如纽约、巴黎、东京和新加坡，这种模式早已深入人心，地铁站点周边的社区设计旨在最大化公共交通利用，实现非汽车化的生活方式。在国内，北京、上海等一线城市的TOD模式已经成熟，而郑州，作为中原城市群的领军者，也在积极跟进，将TOD融入城市发展蓝图。
采用TOD开发模式，利于集约高效利用土地，通过对轨道交通沿线土地进行存量挖潜和资源储备，并对轨道沿线土地增值收益回馈政府，也有利于轨道提供稳定的客流支撑，支持轨道交通及各项城市建设的可持续发展。所以TOD模式有了很大的发展潜力。
这条线路是区域性的环状公共交通系统，透过TOD开发模式使居民对小汽车的依赖降低35%，这也是TOD开发模式最早的成功案例之一。同时，城市规划学界内公认美国TOD开发最好的案例之一是华盛顿周边的一个郡，在整个区域内建设公交车系统和轨道交通大通道。
1、年4月，法国AREP设计集团+中国建筑西南设计研究院+戴德梁行房地产顾问（重庆）联合体设计的重庆市轨道交通一号线（璧山站至马家岩站）TOD综合开发总体策划及示范站点TOD综合开发设计项目中荣获评审第一名。重庆市规划和自然资源局、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司联合主办了此次方案征集工作。
2、近日，由青岛青铁置业发展有限公司和青岛地铁集团征迁协调部分别牵头编制的《青岛市轨道交通TOD综合开发战略规划》和《青岛市轨道交通土地资源开发利用专项规划》（以下简称《战略规划》和《专项规划》）顺利通过青岛市自然资源和规划局和青岛地铁集团共同组织的终期专家评审。
3、西安还成立了由市委、市政府主要领导担任组长的TOD综合工作领导小组，全力推进TOD综合开发工作。 系列政策出台后，西安对沿线站点周边可开发用地进行梳理，编入《轨道交通沿线综合开发规划2020-2025》，并全部纳入“一张图”合规性审查范围，严格控制。
4、坚持“走出去、引进来”，考察学习成都、广州、杭州TOD综合开发先进经验，编制TOD综合开发总体策划方案，积极参与战略规划、专项规划编制工作。重点围绕以TOD模式策划设计、土地一级整理、投融资管理、项目实施、物业管理五大板块，前瞻性、全域性进行战略规划、整合优化。 ——拓展多元产业融合发展新路径。