1、在立意方面，深圳国际会展中心造型设计力求提取海洋文化及时代脉搏，充分展示深圳这座年轻城市紧跟时代步伐的先锋性和开创性。 深圳国际会展中心南入口、南北登录大厅以及中央廊道的轻盈钢结构曲面造型，成为会展最具有感染力的形象展示面之一。
2、深圳国际会展中心的规划设计由AUBE欧博设计和Valode&Pistre共同承担。作为设计总承包商，AUBE欧博设计以其在会展项目设计领域的深厚经验著称，近年来成功承担了七座国内会展中心的设计工作，总展览面积高达110万平方米。该设计团队以会展中心的运营逻辑和城市公共生活空间的塑造为设计的核心理念，以此激发城市活力。
3、深圳国际会展中心共有五个入口，分别是南登录大厅、北登录大厅的东西两侧入口以及位于展馆最南侧的南入口。其中，南登录大厅和北登录大厅直接连接两个地铁站：会展南站和会展北站，方便参展人员快速到达。南登录大厅和北登录大厅的设计不仅考虑了交通便捷性，还兼顾了建筑美学，成为展会的一大亮点。
4、因为：深圳国际会展中心（Shenzhen World Exhibition & Convention Center，英文简称Shenzhen World [1] ）是深圳市委市政府投资建设的重大项目， [2-3] 由招商蛇口和华侨城联合体负责建设运营， [4] 是集展览、会议、活动（赛事、演艺等）、餐饮、购物、办公、服务等于一体的超大型会展综合体。
深圳留仙洞总部基地：城市转型与创新实践 深圳留仙洞总部基地，作为城市转型的重要载体，承载着产业升级与土地集约利用的重任。其城市设计的独特使命，要求一种深度整合的规划设计策略，以创新和特色塑造为核心，实现全流程定制与高效开发。
深圳留仙洞总部基地的城市设计，承载着城市转型与产业升级的重任，其设计策略聚焦于创新与特色塑造。通过规划-管理-开发的全流程设计管理，留仙洞实现了在高强度开发条件下实现街坊定制的独特实践。
深圳留仙洞总部基地的城市设计，作为深圳市的战略重地，肩负着城市转型和产业升级的重要使命。其设计目标是打造一个综合性的规划，兼顾创新和特色塑造。设计过程采用了规划—管理—开发的全流程，以实现高强度开发条件下的街坊定制。这种模式强调了动态性和务实性，确保了战略、管理和开发的同步。
留仙洞总部基地崛起的关键因素在于其战略定位、前瞻规划、创新设计与生态融合，以及集聚的产业力量。作为深圳设计力量的重要载体，基地从普通区域发展成为激发深圳科创活力的战略要地，不仅成为南山北部商业、办公与居住的全新阵地，更是深圳创新资源辐射枢纽功能的中央智力区。
留仙洞总部基地作为拉动深圳经济发展的六大总部基地之一，也是深圳市战略性新兴产业九大集聚地之一，定位为城市经济发展的新载体，产业转型升级的新平台。此基地被定位于新一代产业园，是南山乃至深圳未来引领产业高端发展的新平台。由于其规划起点高，未来也将成为深圳经济增长极。
在深圳留仙洞总部基地的天际线中，T33全时中心以其独特的设计，探索了人、自然与科技之间的和谐共融。这不仅是对绿色生活的渴望在建筑设计中的体现，更是对现代生活模式下回归自然的尝试。科技在这里并非单纯地隔绝自然，而是通过创新理念和智能科技，构建了一个绿色、互动、开放的办公环境。
标志性门户塔楼更是配备了屋顶花园和空中庭院，为市民提供丰富的社交空间，提升了社区的活力与凝聚力。整个项目的目标是将梅林关转化成为一个宜居、充满活力的城市核心，与龙华区的未来发展紧密相连，共同塑造深圳的未来城市景象。
梅林关旧改需要数年时间。梅林关是深圳市重要的城市更新项目之一，其旧改涉及多个方面，包括土地整理、建筑拆除、规划设计和建设等多个环节。在这个过程中，需要面对复杂的政策和规划问题，同时也需要处理各种技术和经济难题。因此，梅林关的改造工程通常需要花费数年时间来完成。
关键原因概述 梅林关堵车主要是由于交通流量大、道路设计不足、交通管理策略有限等多方面因素共同作用的结果。交通流量大 梅林关作为城市重要交通枢纽之一，日常车流量巨大。在高峰时段，尤其是上下班高峰期，车流集中，道路通行能力接近饱和，导致车辆拥堵现象频发。
隔壁夸我大深圳，不能自满，反省一下。缺点之一就是交通规划有些混乱：比如新机场建成好久才有地铁直通，比如购物公园作为中转大站又高又长的楼梯，居然没有电梯！这是新世纪设计出来的吗！又想起一个，自从有了共享单车，晚上都没法在人行道上散步了，走几步后头就有自行车按铃，还骑得挺快。
没有自行车道，在人行道上搞了个所谓的绿道，结果骑车行人都极其不方便。气候，全年只有两个季节，5-10月的夏季和，10-5月的秋季。感觉没什么季节变化。另外相对比较潮湿。市中心一堆山，导致本来很近的地方交通却并不便利，因为总要绕远。
首先说一下缺点，无论是北京，上海，广东，还是深圳，都有以下缺点。第一，噪音太混杂，尤其是在中心位置，人多拥挤，做什么都感觉闹哄哄的，非常吵闹。
缺少支撑力强的重大科研平台：深圳仅有110家国家级重点实验室和工程中心等创新载体，与北京有较大差距。顶尖人才和高端研发团队不足：深圳仅有全职院士41人，人工智能、材料基因组工程等科技前沿领域的高端复合型人才严重缺乏。
深圳与北京等城市相比存在较大差距。最后，深圳在顶尖人才和高端研发团队的建设上也显得不足。全职院士数量较少，且在人工智能、材料基因组工程等前沿科技领域，高端复合型人才缺口明显。总的来说，深圳的创新源虽然充满活力，但仍需在核心技术自主化、科研平台建设和人才培养等方面下更多功夫。
深圳模式在养老保险方面也有其优缺点。优点在于为农民工提供了“市民待遇”，有利于城乡劳动者平等竞争就业。然而，对于低收入农民工而言，养老保险费率过高，累计缴费年限过长，且退保只能退还个人账户积累额，这一制度被视为对农民工和输出地的间接“剥削”。
意象元素是城市空间的骨架，在城市空间设计时，应抓住主要要素点，创造出独特的景观，以激起人们对整个城市的想象。空间句法句法研究单词组成句子的规律及其相关关系。城市设计借用这一概念来描述意象元素如何构成城市空间与景观，现在已成为城市空间与景观的具体操作手段，包含城市空间的组成原则和基本理论。
暖通设计常州城市比较好。江苏常州，地处全国民营经济最活跃的长三角流域的腹地，位于沪宁杭1点5小时高铁圈的三角核心区域，交通区位优势明显，暖通产业配套完善。
规划院、设计公司等等，这一类单位也是和我们专业密切相关、非常对口的，比如大家熟知的中国城市规划设计研究院，像北京、上海等多数城市也会设有自己的规划院，另外还有一些设计公司比如土人设计等等也是专业非常对口的。
一个是宏观，一个是微观，一个是抽象的，一个是比较具体的。两个规划的对象也不同。 城市规划是城市的发展并管理各项资源以适应其发展的具体方法或过程，以指导已建环境的设计与开发。传统的城市规划多注意城市地区的实体特征。
urban design 城市设计 town and regional planning 城镇与区域规划 前者偏设计 后者重理论 城市设计要在三维的城市空间坐标中化解各种矛盾，并建立新的立体形态系统。而区域规划则偏重于以土地区域为媒界的二维平面规划。因此二者表现出不同的形态维度。
作者为张建涛和卫红，出版日期为2008年1月1日，定价400元。本书关注城市景观的总体理论，包括历史景观、自然景观和人工景观的融合，重点讨论城市景观的构成要素、设计方法和基本类型，如建筑、道路、绿地等的设计理论。内容丰富实用，适合建筑、规划等专业学生以及相关技术人员作为教材或参考书。
1、陈为邦认为，当前中国城市化进程中景观设计方面的问题，首先就是当前城市建筑强调个性的突出与张扬，而对整体形象的塑造缺乏协调与统一，整个城市的风格也无法统一，不伦不类；其次，当前的城市建筑求高求大求洋，热衷于搞CBD，建造摩天大楼，热衷于建造大广场、大面积的草坪等等，风格上盲目追逐欧陆风格，民族风格则少得可怜。
2、过多铺设草坪。各地城市特别是沿海发达城市，土地资源紧张，虽然为了改善生活环境做出了努力，在市商业中心，公园、小区、街道等大面积栽植草皮，但仅在草坪上点缀般地栽植几株乔木，零星地配置些灌木丛是远远不够的。广植草坪缺点有三：绿化、养护成本高。
3、城市景观绿地缺乏生态经济效益。景观绿地规划设计要贯穿于整个城市建设的过程中，但是往往是在人与自然的关系被严重破坏后，才认识到景观系统的重要性，这时人们就会希望通过绿化建设来弥补这种自然的缺陷。这种事后补救的办法不仅破坏了自然景观，需要很长时间来恢复场地的生态活力，而且也消耗了时间和精力。