1、根据中国城市规划设计研究院的规划，济南临港经济开发区的园区布局采用“两区，两带，一心，多组团”的设计，以提升整体空间的集中性和多功能性。具体来说：“两区”指机场高速路划分的空港东区和空港西区，各自拥有相对集中的产业布局。
2、此区域内进行分区域模块式建设开发，将开发区内每一个小区划分排序，依照优化利用资源的方针，有选择的择块开发建设使用，力争在5年内把济南临港经济开发区建设成临空经济特色的现代制造业核心集聚区，并最终打造成为“环渤海第一空港开发区”。
3、济南临港经济开发区坐落在城区东北部的空港地区，距离市区约19公里，与济阳直线距离15公里，东部产业带中心地带12公里，章丘市区约29公里。随着济南市“东拓”、“北跨”战略的实施，空港地区将作为重要的交通枢纽节点，与东部新城、章丘市和黄河北市镇的联系将带来丰富的经济发展机遇。
4、济南临港经济开发区位于济南东北方向19公里处，地理坐标为东经117°10′09″，北纬36°49′30″，地处黄河冲积平原地带，地形平坦开阔，标高约20米。区内拥有良好的自然条件，主要有黄河、小清河、巨野河穿流，地下水资源丰富，分布着大片的藕池和鱼塘，为经济发展提供了丰富的水源。
5、国际机场济南遥墙国际机场为4E级航空站，设计年客流量800-1000万人次。现有航线58条，可直达北京、上海、汉城、新加坡、香港等38个城市，每周起落航班400余架次。随着机场扩建二期工程的逐步实施，济南东部的交通区位优势将得到更大的发挥。公路网络开发区境内有三条高速穿过，规划有4个高速出口。
6、在生态景观上，规划以“一心、两轴”为主要景观结构骨架，打造“点、线、面”结合的城市景观网络 济南临港经济开发区位于济南东北方向19公里，地理坐标东经117°10′09″，北纬36°49′30″。地处黄河冲积平原地带，地势南高北低，地形平坦开阔，标高20米左右。区内有黄河、小清河、巨野河三条河流穿过。
1、济南市市政工程设计研究院有限责任公司是一家实力雄厚的机构，其在编职工共计151人，团队结构合理，人才辈出。其中，具有教授级高工8人，高级技术职称52人，中级职称69人，彰显了公司的技术实力与专业水平。
2、济南市市政工程设计研究院集团有限责任公司成立于1993年04月06日，法定代表人：蒋永才，注册资本：4，000.0元，地址位于山东省济南市市中区二环南路3377号市政设计大厦501室。公司经营状况：济南市市政工程设计研究院集团有限责任公司目前处于开业状态，公司拥有9项知识产权，目前在招岗位1个，招投标项目9项。
3、企知道数据显示，济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司成立于1993-04-06，注册资本4000.0万人民币，参保人数579人，是一家以从事专业技术服务业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“省级科学技术奖”等资质和荣誉。
4、同时在向设计后拓展中积极地进行工程项目管理和工程监理，控股成立了济南齐鲁建设项目管理有限责任公司和济南城建监理有限责任公司，取得了良好的业绩和经济效益。为了尽快地与国际通行的工程咨询设计公司接轨，2004年12月该院顺利完成改制，现名济南市市政工程设计研究院有限责任公司。
5、多年来，公司完成了山东省内外数百项工程设计项目，其中近80余项分别获国家、建设部、山东省、济南市优秀设计奖和科技进步奖。
1、“启德国际金融中心”产品规划方案已通过济南市有关部门组织的评审会议。评审会上，多位专家包括北京建筑设计研究院总建筑师、国家工程设计大师柴裴义，以及来自上海、广州、沈阳和济南的知名专家，一致认为该方案符合东部新城CBD核心区城市设计的要求。
2、启德国际金融中心项目论证会举行 5月10日，启德国际金融中心项目论证会在济南举行。专家一致认为，约翰·波特曼设计的启德国际金融中心项目方案符合东部新城CBD核心区城市设计要求，设计独特，功能完善。该项目标志着济南作为区域性金融中心进入新时代。
3、提到启德项目，熟悉的济南人第一印象是“济南第一高”，2012年9月，启德国际金融中心项目奠基，其对外宣称的318米建筑高度被誉为将成济南未来新地标，然而刚过去1年左右的时间，除了将“济南第一高”的宝座让位于恒大国际金融中心外，启德项目还沦落到被拍卖的境地。
4、启德国际金融中心，济南东部新城奥体文博核心区的新地标，即将成为济南第一高楼。总建筑面积约50万平方米，主体建筑设计高度达到318米，成为济南的新骄傲。该项目由世界级建筑设计大师约翰·波特曼主创设计，他的作品遍布全球，其中山东大厦便是他的代表作之一。
5、启德国际金融中心，这个由四栋高层和超高层建筑组成的综合体，即将在济南东部崛起。标志着济南金融中心时代的开启，它对东部城市CBD及金融中心地位的建立具有里程碑意义。金融专家指出，国际金融中心（IFC）通常是指汇集了众多金融机构及关联服务产业的城市或地区。
6、开发的大地锐城的项目，到现在所有业主都没有房产证 现在正在经十路开发启德国际金融中心，据说要建山东最高楼，当时大地锐城的时候，广告打的也是很厉害，要建山东第一个城市综合体，结果二期现在都变成烂尾楼了。这个开发商信誉太差了。
曹炜先后撰写了《金瓶梅》文学语言研究（修订本）（暨南大学出版社，2004年）和《金瓶梅》的艺术世界（文史哲出版社，台湾，2004年）两部专著。这两部作品深入剖析了《金瓶梅》中的文学语言及其艺术特点，对理解古代汉语的文学表达方式具有重要价值。
《世界都市漫步》系列丛书（共七册）则是一次全球视角下的城市漫步，通过实地考察和深度访谈，曹炜带领读者深入探索了不同城市的居住文化和建筑设计，展示了世界城市多元化的面貌与独特魅力。《RIA国际都市建筑设计研究所作品集》第二册，收录了RIA国际都市建筑设计研究所的多项重要设计成果。
年至1997年的《金瓶梅》文学语言研究，也由曹炜独立完成，深入解析了《金瓶梅》这一经典作品中的文学语言特色，为文学研究提供了新的视角和见解。2001年至2004年的《金瓶梅词话》语法研究，是江苏省“十五”社科规划项目的重要组成部分，项目编号K3——007，由曹炜独立主持完成。
曹炜在设计领域有着卓越的成就与贡献。自1982年起，他便在上海市家具新产品设计中获得第一及第三名，展现出其在家具设计领域的非凡才华。1983年，他荣获全国家具与室内设计二等奖，再次证明了其在设计领域的深厚功底。在1984年，他取得全国组合家具设计二等奖，进一步巩固了其在设计界的领先地位。
著作累累：他的作品集在学术界享有盛誉，包括《RIA都市建筑设计研究所作品集I》，由人民美术出版社出版；《RIA都市建筑设计研究所作品集II》则由同济大学出版社推出。他还撰写了《中日居住文化》和《开埠后的上海住宅》，深入探讨了中日建筑文化与历史变迁。
西客站的发展是必然趋势，相关的规划图已经公布一段时间，只待实施。随着各项基础设施的完善和城市建设的推进，西客站的发展指日可待。
济南西客车站附近正在建设酒店写字楼。试经济投资而定，毕竟挨着京沪高速了。发展是早晚的，附近的规划图出来很久了。
槐荫区西客站地接北京上海西接国家中心城市郑州，济西湿地改善地域空气环境，医学中心改善提高医养环境，会展中心增强商贸交流，没有大工业，以西客站为中心环形均衡发展，正所谓天时地利人和，宜居宜生活。希望天桥区能开发一下，因为这里实在是和其它区差距太大了。
济南西站，又称济南西客站、新济南站，站址在济南市槐荫区齐鲁大道，原张庄机场西侧，隶属济南铁路局管辖，现为特等站。距济南市中心5km，济南西站为京沪高速铁路和建设中的石济客运专线的客运站，胶济客运专线也就通过联络线引入济南西站。
R1连接了长清老城区和大学城组团中心和西客站中心，串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。R1线在绕城高速以内以地下为主，绕城高速以外以高架为主。R2西起西客站，东至郭店，利用既有铁路走廊，地面形式为主。